La macrohuelga de metro en Valencia, prevista entre junio y octubre de 2026, ha sido desconvocada tras la firma del XIV Convenio Colectivo de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV). El acuerdo, respaldado por el 70 % de la representación sindical, evita más de 30 días de paros estivales. Esto garantiza la normalidad en servicios clave como la noche de San Juan y las Hogueras de Alicante.
¿Por qué se desconvocó la macrohuelga de metro en Valencia?
La desconvocatoria se produjo tras la aprobación del nuevo convenio colectivo por parte de UGT, CC. OO. y SF Intersindical. Estos sindicatos concentran 24 de los 34 representantes del comité de empresa. Su respaldo fue suficiente para invalidar las acciones de SIF y Semaf, que no firmaron el acuerdo pero carecen de mayoría suficiente para convocar huelgas legales bajo el marco del Estatuto de los Trabajadores.
El papel de la representación sindical en FGV
- UGT aporta 14 representantes (7 por provincia).
- CC. OO. aporta 6 delegados (3 por provincia).
- SF Intersindical suma 4 representantes (3 en Valencia, 1 en Alicante).
- SIF y Semaf no participaron en la firma, pero su oposición no impide la aplicación del convenio.
¿Qué impacto económico evitó la desconvocatoria?
Un paro prolongado hubiera afectado gravemente el turismo estival, sector que representa el 12,4 % del PIB de la Comunitat Valenciana. Según datos de la Conselleria de Turismo, más de 1,2 millones de visitantes usan Metrovalencia y TRAM Alicante entre junio y septiembre. La interrupción hubiera generado pérdidas estimadas en 4,2 millones de euros diarios en movilidad, comercio y hostelería.
El efecto en la movilidad nocturna y eventos clave
- Servicio especial de metro y tranvía en la noche de San Juan (23–24 de junio).
- Cobertura completa durante las Hogueras de Alicante (20–25 de junio).
- Aumento del 18 % en demanda de transporte público en julio respecto a junio.
¿Qué dice la ley sobre huelgas en servicios esenciales?
El Estatuto de los Trabajadores exige servicios mínimos obligatorios en transporte público. En FGV, estos están regulados por el Decreto 102/2022 de la Generalitat. Cualquier huelga debe garantizar al menos el 40 % de la oferta habitual. SIF y Semaf no lograron acordar dichos servicios mínimos con la dirección, debilitando su posición legal ante la firma del convenio.
Marco legal clave
- El convenio colectivo tiene validez hasta 2029.
- Es vinculante para todos los trabajadores, incluso los no representados por sindicatos firmantes.
- Las huelgas posteriores requieren nueva convocatoria y cumplimiento estricto de servicios mínimos.
¿Qué implica el nuevo convenio para los trabajadores de FGV?
El XIV Convenio incluye mejoras salariales del 3,5 % anual acumulable, revalorización por IPC y ampliación de permisos por cuidados. También introduce cláusulas de conciliación laboral-familiar, especialmente para personal operativo con turnos rotatorios. La negociación duró 11 meses y se cerró tras la mediación del Servei d’Arbitratge i Mediación de la Generalitat.
Datos Clave
- El convenio cubre a más de 2.100 trabajadores de Metrovalencia y TRAM Alicante.
- Entró en vigor el 1 de junio de 2026, con efectos retroactivos desde enero.
- La participación sindical alcanzó el 70 % de la representación legal en el comité de empresa.
- Se evitó una pérdida estimada de 378 millones de euros en actividad económica regional durante el verano.
- El acuerdo incluye un plan de modernización tecnológica con inversión de 82 millones de euros hasta 2029.
El nuevo convenio no solo resuelve una crisis laboral inminente. Refuerza la estabilidad operativa de la red de transporte público más usada de la Comunitat. También posiciona a FGV como referente en negociación colectiva en empresas públicas del sector ferroviario español. Su aplicación efectiva dependerá del seguimiento riguroso de los compromisos salariales, formativos y de inversión acordados.
