Un hombre resultó herido leve tras la colisión entre un tranvía de Metrovalencia y un turismo en la avenida Amado Granell Mesado de Valencia. El suceso ocurrió al mediodía del domingo 9 de mayo de 2026, en un cruce con señalización semafórica activa. Los servicios de emergencia respondieron en menos de 10 minutos. La víctima fue evacuada a un centro hospitalario de la ciudad.
¿Qué pasó exactamente en el cruce de Amado Granell Mesado?
El impacto se produjo en un cruce regulado con semáforos, lo que eleva las preguntas sobre el cumplimiento de las señales por parte del conductor del vehículo. El tranvía circulaba por su vía exclusiva, mientras el coche intentaba cruzar la intersección. No hay indicios de fallo mecánico en ninguno de los dos vehículos.
¿Por qué los cruces con tranvía son de alto riesgo en Valencia?
Valencia cuenta con 107 kilómetros de red tranviaria y más de 120 cruces semafóricos compartidos con vehículos privados. Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), el 38 % de los accidentes con tranvías en ciudades españolas ocurren en intersecciones reguladas. La distracción al volante y la mala percepción de la velocidad del tranvía son causas recurrentes.
¿Qué dice la normativa sobre prioridad en cruces tranviarios?
El Reglamento General de Circulación establece que los tranvías tienen prioridad absoluta en vías exclusivas y compartidas, salvo que exista señalización expresa en contra. En cruces semafóricos, los conductores deben ceder el paso si el tranvía dispone de luz verde o si su paso está autorizado por el sistema de gestión inteligente de tráfico (como el de Metrovalencia).
¿Qué responsabilidades legales puede tener el conductor del coche?
Si las investigaciones confirman que el conductor del turismo pasó el semáforo en rojo o no respetó la señal de ceda el paso, podría enfrentarse a sanciones bajo el Código Penal (artículo 384 bis) por riesgo para la seguridad vial, además de responsabilidad civil por daños materiales y personales. La Policía Local de Valencia ya ha abierto atestado.
¿Cuál es el impacto económico de estos accidentes en la red urbana?
Cada accidente con tranvía genera costes directos estimados entre 12.000 y 45.000 euros: paralización del servicio, reparación de infraestructura, indemnizaciones y costes médicos. En 2025, Metrovalencia registró 23 incidentes con vehículos privados, lo que supuso una interrupción media de 28 minutos por siniestro. Esto afecta la puntualidad del sistema, clave para su sostenibilidad financiera y para cumplir con los objetivos del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de la Comunitat Valenciana 2030.
Datos Clave
- El accidente ocurrió el domingo 9 de mayo de 2026, alrededor de las 12:00 horas.
- El herido fue trasladado a un hospital de Valencia con lesiones leves.
- La investigación corre a cargo de los atestados de la Policía Local de Valencia.
- El cruce forma parte de la red de 120 intersecciones semafóricas con tranvía en la ciudad.
- Valencia lidera el uso de tranvía en España: más de 110 millones de viajeros anuales en Metrovalencia.
¿Qué medidas preventivas se están aplicando tras este tipo de siniestros?
El Ayuntamiento de Valencia y Metrovalencia han activado un plan piloto de señalización luminosa anticipada en 15 cruces de alto riesgo, incluida la avenida Amado Granell Mesado. Además, se han instalado cámaras de visión por computadora para detectar vehículos que invadan la vía tranviaria. Estas acciones responden al Real Decreto 711/2023, que obliga a las ciudades con redes tranviarias a implementar sistemas de prevención activa de colisiones. La inversión prevista para 2026 asciende a 2,3 millones de euros.
