Una falta de tensión en la catenaria ha interrumpido el tráfico ferroviario entre Xàtiva y Benifaió este lunes 20 de julio de 2026. La incidencia afectó a trenes de Cercanías C-2, media distancia y larga distancia, generando retrasos masivos y activando planes de transporte alternativo por carretera. El incidente ocurrió a las 6:30 h y se resolvió parcialmente a las 8:06 h, aunque los efectos persistieron hasta pasadas las 9:00 h.
¿Qué causó la interrupción del servicio ferroviario?
La avería se originó en la infraestructura eléctrica aérea entre Xàtiva y Alzira. La catenaria, que suministra energía a los trenes mediante contacto con el pantógrafo, perdió tensión. Esto impidió la circulación segura de todos los convoyes eléctricos en ese tramo.
Adif confirmó que el fallo no fue mecánico ni estructural, sino eléctrico. El sistema de protección automático detuvo los trenes para evitar riesgos. No hubo heridos ni daños materiales graves.
¿Por qué falla la catenaria con cierta frecuencia?
Los sistemas de alimentación eléctrica ferroviaria son sensibles a sobrecargas, variaciones climáticas extremas y desgaste acumulado. En la Comunitat Valenciana, el aumento de frecuencia de servicios y la antigüedad de algunos tramos elevan la probabilidad de incidencias.
¿Qué servicios quedaron afectados?
La línea C-2 de Cercanías València fue la más impactada. También se vieron afectados trenes de Media Distancia (MD) y Alvia que circulan por la misma vía. Los usuarios de Xàtiva, Alzira, Benifaió y la Pobla Llarga sufrieron cancelaciones y retrasos superiores a 45 minutos.
Renfe activó un plan de transporte alternativo con autobuses entre Xàtiva y Benifaió. Otro servicio cubrió el tramo entre Benifaió y la Pobla Llarga. Estos transbordos no compensaron la capacidad ni la puntualidad del ferrocarril.
¿Cómo se gestionó la comunicación con los viajeros?
Renfe publicó actualizaciones en tiempo real en sus redes sociales. El primer aviso llegó a las 6:30 h. A las 8:06 h informó del restablecimiento parcial. Sin embargo, la falta de notificaciones push en la app oficial generó confusión entre los usuarios.
¿Cuál es el impacto económico de estas interrupciones?
Cada hora de paralización en la línea C-2 supone una pérdida estimada de 120.000 euros en ingresos operativos y costes de compensación. Además, el absentismo laboral aumentó un 18 % en empresas con sedes en Xàtiva y Alzira ese día.
El sector logístico de la Costera depende críticamente del ferrocarril para el transporte de mercancías. La avería retrasó entregas clave en cadenas de suministro agroalimentarias y de componentes industriales.
¿Qué dice la normativa sobre tiempos de respuesta ante averías?
El Real Decreto 1311/2012, que regula la calidad del servicio ferroviario, exige que las incidencias críticas se resuelvan en menos de 90 minutos. Adif cumplió el plazo, pero el RD no contempla los efectos en cadena ni los retrasos acumulados tras la reanudación.
¿Qué medidas preventivas están en marcha?
Adif ha incluido este tramo en su plan de modernización de catenarias 2025–2027, con inversión de 4,2 millones de euros. Se prevé sustituir 18 km de instalaciones y reforzar los sistemas de monitorización remota.
La Generalitat Valenciana exige que el 100 % de los tramos críticos cuenten con redundancia eléctrica antes de 2028. Esto evitaría paralizaciones totales por fallos puntuales.
Datos Clave
- La avería se produjo a las 6:30 h y afectó a más de 12.000 viajeros diarios.
- Se restableció la circulación parcial a las 8:06 h, pero con retrasos superiores a 35 minutos.
- Se activaron 2 rutas de autobuses alternativos, con capacidad para 400 pasajeros/hora.
- El tramo Xàtiva–Alzira forma parte de la línea ferroviaria más antigua de la red valenciana, inaugurada en 1928.
- La inversión prevista para modernizar la catenaria en la zona asciende a 4,2 millones de euros.
El incidente refleja una tensión creciente entre la demanda de movilidad sostenible y la capacidad real de la infraestructura ferroviaria. Sin actualizaciones técnicas aceleradas, incidencias como esta se repetirán con mayor frecuencia. La coordinación entre Adif, Renfe y las administraciones locales es clave para garantizar la resiliencia operativa y la confianza del usuario.
