Valencia registra más de 25 kilómetros de retenciones este jueves 23 de abril de 2026. La Dirección General de Tráfico (DGT) confirma colas masivas en la V-30, A-7, A-3, V-31 y varias vías secundarias. Los atascos afectan a la movilidad diaria de decenas de miles de conductores. El impacto económico se traduce en pérdida de productividad, aumento de costes logísticos y mayor consumo de combustible. La normativa vigente exige información en tiempo real y coordinación interadministrativa para mitigar congestiones.
¿Dónde están los mayores atascos en Valencia hoy?
La V-30 concentra el 35 % de los kilómetros de retención. Se registran 4,7 km de colas en cuatro tramos distintos. El más crítico: 2 km entre Benimámet y Mislata en sentido A-7. Otro punto crítico: 1,7 km entre Paterna y Quart de Poblet en dirección al puerto.
Un accidente en Horno de Alcedo ha generado 2,4 km de retención en sentido Mislata/A-7. Este incidente evidencia la fragilidad del sistema ante siniestros puntuales.
¿Qué carreteras secundarias sufren congestión severa?
La CV-35 acumula 6,34 km de atascos entre Burjassot y Cruz de Gracia (sentido Ademuz). Es la vía secundaria más afectada. También hay colas en la CV-36 (1,8 km entre Picanya y Horno de Alcedo) y en la CV-31 (1,2 km entre Lloma Llarga y Terramelar).
La CV-30, aunque menos transitada, suma 2 km de retención entre Benimámet-Beniferri y Quart de Poblet. Estas vías cumplen funciones de desvío y su saturación agrava la presión sobre las principales.
¿Cómo afecta la congestión al transporte urbano y metropolitano?
Los atascos en la A-7 (7 km entre Museros y Massarrochos) y la A-3 (2 km entre Quart de Poblet y Barrio de la Luz) retrasan los servicios de transporte público interurbano. Las líneas de autobuses de la EMT y las de la Conselleria de Movilidad sufren desviaciones y sobrecargas. El tráfico pesado se ve obligado a usar vías alternativas, incrementando la contaminación en zonas residenciales.
La V-31, con 4,5 km de colas entre Massanassa y Horno de Alcedo, afecta directamente a los trabajadores del polígono industrial de Massanassa. Se estima una pérdida media de 22 minutos diarios por conductor en este corredor.
¿Qué marco legal regula la gestión del tráfico en la Comunidad Valenciana?
La Ley 16/2015 de Protección del Medio Ambiente Urbano establece obligaciones de información en tiempo real y planes de movilidad sostenible. El Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Valencia (PMUS) exige reducir un 20 % las emisiones del transporte por carretera para 2030. La DGT y la Conselleria de Movilidad deben coordinar sistemas de gestión inteligente de tráfico (ITS), pero aún no están integrados plenamente.
Datos Clave
- Más de 25 km de retenciones registrados por la DGT a primera hora del 23/04/2026.
- La V-30 concentra 4,7 km de atascos en cuatro tramos distintos.
- Un solo accidente en Horno de Alcedo generó 2,4 km de cola.
- La CV-35 es la vía secundaria más congestionada: 6,34 km de retención.
- El impacto económico estimado supera los 420.000 € diarios en pérdidas de productividad y combustible.
- El PMUS de Valencia exige reducir emisiones del transporte un 20 % para 2030.
